_______________________________
(предприятие)
И НСТРУК Ц И Я № _
по охране труда для машиниста мотокатка
г. Москва 199__г.
_______________________________
(предприятие)
«УТВЕРЖДЕНО» «УТВЕРЖДАЮ»
Уполномоченное лицо Директор предприятия
по охране труда
трудового коллектива
«___»________199_г. «___»__________199_г.
по охране труда для машиниста мотокатка
1. Общие требования безопасности
1. К работе в качестве машиниста мотокатка (далее - машинист, допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку, обученные безопасным методам и приемам работы по типовым программам, сдавшие экзамены и имеющие удостоверения установленной формы, прошедшие вводный инструктаж и инструктаж по охране труда, на рабочем месте . При приеме на работу машинист проходит предварительный, а в дальнейшем периодические (один раз в 12 месяцев) .
2. Машинист обязан знать, что вследствие невыполнения требования безопасности , изложенных в инструкции по охране труда, Правилах внутреннего трудового распорядка, при работе может возникнуть опасность отравления организма антифризом, электролитом и отработавшими газами, травмирования, поражения электрическим током при работе в зоне лини электропередачи, ожога нагретыми узлами двигателя и пр.
3. Для соблюдения режима труда и отдыха машинисту разрешается 10-минчтный отдых после каждого часа работы и перерыв на обед согласно распорядку дня .
4. Машинисту бесплатно выдаются следующие средства индивидуальной защиты : комбинезон хлопчатобумажный на 12 месяцев, рукавицы комбинированные на 2 месяца, для зашиты слуха - противошумные вкладыши "Беруши" по мере износа. На наружных работах зимой дополнительно: куртка и брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, валенки на срок носки, установленный для соответствующих климатических поясов.
5. При работе в неблагоприятных условиях труда должны предоставляться (устанавливаться) следующие льготы и компенсации:
а) дополнительный отпуск продолжительностью 6 рабочих дней;
б) бесплатная выдача 400 г мыла в месяц, сверх мыла, находящегося при умывальниках.
6. Для обеспечения пожарной безопасности машинист обязан:
а) хранить обтирочный материал в металлических ящиках ;
б) не хранить в кабине горючие и другие легковоспламеняющиеся
в) иметь в кабине на видном месте исправный огнетушитель порошкового типа;
г ) производить заправку топливном днем или при электрическом освещении, при этом двигатель должен быть заглушен.
7. Машинисту мотокатка запрещается:
а) курить при заправке мотокатка горючими и смазочными материалами, а также при осмотре топливных баков и двигателя;
б) производить чистку и мойку узлов и агрегатов мотокатка с применением бензина;
в ) при низких температурах воздуха подогревать картер и блок двигателя открытым огнем (факелами, паяльными лампами);
г ) заводить перегретый пусковой двигатель ;
д) выполнять работы под линиями электропередачи во время грозы
е) переливать антифриз и топливо через шланг путем засасывания ртом .
8. Если во время работы мотокатка произошел несчастный случай машинист обязан оказать первую (доврачебную) помощь пострадавшему, доложить о случившимся руководителю работ и принять меры по сохранению обстановки, при которой произошел несчастный случай (если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей).
9. За нарушение требований инструкции машинист может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, как за нарушение Правил внутреннего трудового распорядка, а если эти нарушения связаны с причинением имущественного ущерба предприятий, машинист несет и материальную ответственность в установленном порядке, а также уголовную ответственность, установленную законодательством Российской федерации.
II. Требования безопасности перед началом работы
10. Перед началом работы машинист обязан:
а) предъявить руководителю работ удостоверение на право управления мотокатком и пройти инструктаж на рабочем месте с учетом специфики выполняемых работ ;
б) надеть спецодежду, спецобувь установленного образца;
в) получить задание у руководителя работ.
11 . После получения задания на выполнение работы машинист обязан:
а) осмотреть с руководителем работ место предстоящей работы, убедиться в обеспеченности его освещенности и обзора фронта работы;
б) уточнить последовательность выполнения работы и меры по обеспечению безопасности;
в) произвести ежесменное техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации мотокатка;
г) осмотреть мотокаток и убедиться в исправности узлов приводов управления и системы тормозов, в наличии и надежности крепления ограждений вращающихся частей и узлов, в отсутствии течи топлива, масел охлаждающей жидкости; в исправности сигнала и приборов освещения в наличии огнетушителя и аптечки;
д) при заправке системы охлаждения антифризом соблюдать следующие требования безопасности, перевозить и хранить антифриз только исправных, чистых металлических бидонах с герметическими крышками приспособлениями для опломбирования, на бирке должна быть надпись «яд», а также знак, установленный для ядовитых веществ, применять при переливании антифриза из бидонов для засасывания в шланг специальную новую грушу, хранить тару с антифризом только в сухом не отапливаемом помещении, тщательно мыть руки водой с мылом после каждого соприкосновения с антифризом (получение, заправка системы охлаждения, проверку качества), при случайном попадании антифриза в полость рта, пищевод немедленно обратиться к врачу;
е) проверить наличие и исправность инструмента и приспособлений;
ж) не выполнять работы по обслуживанию и устранению неисправностей при включенном выключателе ;
з) предупредить о запуске двигателя работников, обслуживающих машину или находящихся в зоне ее работы и убедиться, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении;
и) произвести запуск двигателя (при наличии устройства выключающего трансмиссию и исключающего обратный ход вращаемых элементов - вк кабины) . В зимнее время запуск двигателя производить только после его прогрева горячей водой или паром;
к) после запуска двигателя проверить на холостой ходу работу всех механизмов и на малом ходу работу тормозов.
12. Машинист мотокатка обязан не приступать к работе при неисправностях или дефектах, указанных в инструкции завода-изготовителя при которых не допускается его эксплуатация.
Обнаруженные нарушения требований безопасности следует устранить собственными силами, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить о них руководителю работ и лицу по надзору за безопасной эксплуатацией машины.
13. Машинист, принявший смену, несет полную ответственность за исправность агрегата и его работу. Осмотр мотокатка, работающего в две смены, должен производиться совместно с машинистом, сдающим смену .
14. После запуска двигателя необходимо некоторое время дать ей поработать вхолостую (3-5 минут) и только после этого постепенно давать ему нагрузку. Давать нагрузку сразу на полную мощность нельзя.
III. Требования безопасности во время работы.
15. Машинист мотокатка обязан:
а) не допускать нахождения в кабине и в зоне работы мотокатка посторонних лиц;
б) производить работу в населенном пункте только при наличии ограждений рабочей зоны мотокатка, границы рабочей зоны безопасности обозначить хорошо видимыми предупреждающими знаками и переставлять по мере изменения границы;
в) при обнаружении в зоне работы мотокатка оборвавшегося и лежащего на земле или провисающего провода линии электропередачи, не приближаться к нему и сообщить об этом руководителю работ.
16. Машинисту мотокатка запрещается:
а) работать на мотокатке с неисправными механизмами;
б) передавать управление мотокатком другому лицу;
в) выходить из кабины во время движения мотокатка;
г) находиться под мотокатком, а также устранять неисправности, производить регулировку или смазку при работающем двигателе;
д) оставлять мотокаток с работающим двигателем без присмотра;
е) оставлять мотокаток во время стоянки на уклоне;
ж) хранить в кабине посторонние предметы, препятствующие управлению мотокатком;
з) сидеть и стоять на раме и других частях катка, удалять руками предметы, попавшие между рамой и поверхностью вальцов.
17. Перед началом движения мотокатка машинист обязан убедиться в отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал.
18. Во время движения машинист мотокатка обязан:
а) переезжать через необорудованный железнодорожный переезд только при наличии разрешения железнодорожной администрации, которая устанавливает время переезда для мотокатка и выставляет посты ограждения;
б) при остановке мотокатка на проезжей части дороги оградить его знаками, предусмотренными Правилами дорожного движения.
19. При движении под уклон следует обязательно включить первую скорость . На подъеме переключать скорости запрещается.
20. Прежде чем сойти с моторного катка, машинист обязан поставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и включить тормоз.
21. При транспортировании машины своим ходом с одного места работы на другое машинист обязан:
а) соблюдать правила дорожного движения
г ) пересекать железнодорожный путь только на действующем переезде руководствуясь соответствующими сигналами;
д) устанавливать красные сигнальные фонари в случае вынужденной остановки мотокатка на дороге в ночное время.
22. При перевозке мотокатка на железнодорожной платформе или на прицепе-тяжеловозе (трейлере) машинист мотокатка обязан:
а) перед погрузкой мотонатка на прицеп-тяжеловоз убедиться в том, что прицеп-тяжеловоз устойчив и заторможен.
Во время перевозки мотокатка машинисту не разрешается находиться в кабине перевозимого мотокатка .
б) пользоваться для погрузки специальными погрузочными площадками, погрузка на железнодорожную платформу должна производиться с тупиковой рампы или наклонной клетки с углом наклона не более 15 градусов шпалы или брусья в клетке должны быть скреплены между собой скобами;
в) перед погрузкой мотокатка очистить от грязи, льда и разливов смазки и топлива настил железнодорожной платформы (прицепа-тяжеловоза въездную площадку );
г) производить погрузку мотокатка только на первой передаче без поворотов на платформе;
д) установить мотокаток на прицеп-тяжеловоз так, чтобы ось его движения совпала с продольной осью прицепа;
е) закрепить мотокаток упорами, установленными под колеса (барабаны) и растяжками;
ж) крепить мотокаток на железнодорожной платформе в соответствии с техническими условиями на перевозку грузов по железной дороге;
з) производить разгрузки мотокатка с железнодорожной платформы (прицепа-тяжеловоза) на пониженной передаче при минимальных оборотах двигателя.
23. При обнаружении неисправностей машинист мотокатка должен:
- остановить двигатель, устранить неисправности, а при невозможности устранения - сообщить руководителю работ. При выполнении ремонтных работ пользоваться исправным инструментом и приспособлениями.
24. После выполнения работ по текущему ремонту и устранению неисправностей, мотокаток необходимо проверить на холостом режиме и под нагрузкой с принятием необходимых мер безопасности.
25 . При техническом обслуживании мотокатка машинист обязан остановить двигатель и снять давление в гидросистеме.
26. Во время заправки бульдозера горючим машинисту и лицам, находящимся вблизи- не разрешается курить и пользоваться огнем. После заправки машину необходимо вытереть от подтеков топлива и смазки, а замасленную ветошь положить в металлический закрывающийся ящик.
IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях
27. Машинист обязан немедленно остановить мотокаток в случаях:
а) предусмотренных в инструкции завода-изготовителя;
б) появлении стуков, ударов в двигателе или обнаружения неисправностей, которые могут привести к аварии;
в) возникновения искрения и загорания в электрооборудовании;
г) появления гари или дыма из двигателя;
д) возникновения пожара;
е) при заметном увеличении вибрации двигателя.
28. Пуск двигателя мотокатка после устранения причин аварийной остановки можно производить с разрешения руководителя работ ( механика) .
29. Производить аварийные работы, даже самые неотложные, только при соблюдении требований безопасности, изложенных в инструкции по ох ране труда .
V. Требования безопасности по окончании работы
30 . По окончании работы машинист обязан:
а) поставить машину на отведенное место стоянки;
б) поставить рычаг переключения скорости в нейтральное положение и включить тормоз;
г) перекрыть краны подачи топлива к двигателю, из системы охлаждения слить воду (в зимний период), если система не была заправлен антифризом. При спуске из системы горячей воды открывать крышку радиатора в рукавицах, отвернув лицо от заливного отверстия;
д) осмотреть двигатель и все механизмы, устранить обнаруженные неисправности ;
ж) сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние машины о всех неполадках, возникших во время работы.
Руководитель подразделения разработчика _________________
СОГЛАСОВАНО
Главный инженер ______ ___________
( подпись )
Инженер по ОТ __________________
( подпись )
Главный механик __________________
( подпись )